Oto jak prezentuje się nowe Porsche Cayenne GTS

Niemiecki producent oficjalnie zaprezentował nowy usportowiony wariant modeli Cayenne i Cayenne Coupe. Wersja GTS będzie posiadać 4-litrowe V8 o mocy 460 KM.

Oferta modeli z rodziny Cayenne powoli staje się kompletna. Najnowszy wariant oznaczony mianem GTS klasyfikuje się poniżej modeli Turbo, oraz Turbo S E-Hybrid. Z zewnątrz auto wyróżnia się czarnym wykończeniem przednich wylotów powietrza i obramówek szyb, przyciemnionymi kloszami tylnych świateł oraz czterema końcówkami układu wydechowego.

Klienci, którzy postanowią kupić wersje Coupe, będą mogli dobrać opcję Lightweight Sport z dwoma centralnie umieszczonymi, owalnymi końcówkami układu wydechowego, które zostaną otoczone przez zdecydowanie większy dyfuzor. Całość została osadzona na 21-calowych felgach RS Spyder Design z satynowym, czarnym wykończeniem oraz z czerwonymi zaciskami hamulcowymi oraz żeliwnymi tarczami. Jeżeli jednak nam to nie wystarcza, to możemy dokupić zestaw hamulców pokrytych węglikiem wolframu, bądź kompozytowe hamulce ceramiczne.

Pod maską nowego Cayenne GTS spocznie 4-litrowe podwójnie turbodoładowane V8 generujące 460 KM mocy oraz 620 Nm momentu obrotowego. Motor będzie przekazywał moc na wszystkie koła przy pomocy 8-biegowej automatycznej skrzyni biegów.

Dodatkowo na pokład GTS-a trafił pakiet Sport Chrono z funkcją Porsche Performance Start, co pozwala wystrzelić maszynie do „setki” w zaledwie 4,5 sekundy. W przypadku wersji Coupe pakiet ten otrzymamy w standardzie, zaś w podstawowej wersji będzie on opcjonalny. Wariant bez tego pakietu potrzebuje na rozpędzenie się od 0 do 100 km/h 4,8 sekundy, czyli 0,3 s więcej. W obu wariantach będziemy mogli rozpędzić się maksymalnie do 270 km/h.

Model został także wyposażony w sportowe zawieszenie, które pozwoliło osadzić pojazd o 20 mm niżej w stosunku do zeszłorocznej odmiany. W standardzie otrzymamy również system aktywnego zarządzania zawieszeniem oraz Porsche Torque Vectoring Plus. Opcjonalnie możemy dobrać również dynamiczne, bądź trzykomorowe zawieszenie pneumatyczne oraz układ czterech kół skrętnych.

We wnętrzu dominuje Alcantara, która powędrowała na konsole środkową, panele drzwi oraz podsufitkę. Dostępne jest również czarne wykończenie z szczotkowanym aluminium i sportowe fotele z wyższymi zagłówkami. We wnętrzu nie mogło również zabraknąć emblematów GTS, które znalazły się na wcześniej wspomnianych zagłówkach, obrotomierzu oraz progach drzwi.

Model dostępny jest już w sprzedaży. Cennik nowego Porsche Cayenne GTS zaczyna
się od 560 000 zł, a w przypadku wersji Coupe przyjdzie nam zapłacić ciut więcej – od 590 000 zł.

2021 Porsche Cayenne GTS

previous arrow
next arrow
previous arrownext arrow
Slider

2021 Porsche Cayenne Coupe GTS

previous arrow
next arrow
previous arrownext arrow
Slider

TEST: 2020 Skoda Octavia Combi 2.0 TDI 150 KM DSG

Subskrybuj nasz nowy kanał YouTube i oglądaj videotesty:

Dodaj komentarz