Oto długo wyczekiwane Maserati MC20

Potężny 3-litrowy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem został ukryty pod aerodynamicznym nadwoziem.

Fani motoryzacji od dawna czekali na całkowicie nowe Maserati MC20, które miało zaoferować nam idealny wygląd i świetne osiągi. Włoska marka od dawna dawkowało poszczególne informacje i przemyślanie podsycała naszą ciekawość, aby wreszcie zaprezentować swój sportowy samochód. Model wystąpi w trzech wersjach: spalinowej, elektrycznej oraz pozbawionej stałego dachu.

Nowe Maserati MC20 zostało oparte na nadwoziu samonośnym wykonanym z włókna węglowego, które przeznaczone jest zarówno dla coupe, jak i kabrioletu ze spalinowym bądź elektrycznym napędem. Podczas projektowania nadwozia marka wraz z firmą Dallary, spędziła aż 2000 godzin w tunelu aerodynamicznym, aby nadać pojazdowi jak najlepszy wygląd.

Pojazd wyróżnia się na tle innych modeli bardzo aerodynamicznym kształtem oraz sportowym wyglądem. Na przodzie modelu znalazła się prostokątna kratka grilla z logiem marki, która sąsiaduje z agresywnymi, LED-owymi reflektorami, które zostały przeciągnięte do przednich błotników. Nie mogło oczywiście zabraknąć licznych przetłoczeń, a także splitterów oraz aerodynamicznych bocznych progów wykonanych z włókna węglowego.

Tył pojazdu również doczekał się aerodynamicznego kształtu z poziomymi tylnymi światłami LED oraz dwoma końcówkami układu wydechowego, które znalazły się tuż nad karbonowym dyfuzorem. Całość dopełniają potężne obręcze z ciekawym wzorem oraz sześć zupełnie nowych kolorów: Bianco Audace, Giallo Genio, Rosso Vincente, Blu Infinito, Nero Enigma i Grigio Mistero.

Wnętrze maszyny również oddaje sportowy charakter nowego Maserati i włókno węglowe znalazło się na tunelu środkowym, kierownicy, a nawet na łopatkach zmiany biegów. Wszechobecny karbon dobrze komponuje się z alcantarą, która trafiła na siedzenia, deskę rozdzielczą oraz panele drzwi, a także z niebieskimi akcentami, które dodają wnętrzu nieco koloru.

Do kokpitu trafił również 10,3-calowy zestaw cyfrowych wskaźników oraz 10,3-calowy wyświetlacz systemu inforozrywki z nowym Inteligentnym Asystentem Maserati, który umożliwia lepszą personalizację i więcej funkcji niż miało to miejsce w którymkolwiek z wcześniejszych systemów marki. Dodatkowo Maserati Connect poinformuje nas również o terminach serwisowania oraz funkcjach bezpieczeństwa, a wszystko to będziemy mogli odbierać przy pomocy naszego smartfona.

Najważniejsze jest jednak to, co znajdzie się we wnętrzu nowego Maserati MC20. Wersja z tradycyjnym układem napędowym została wyposażona w 3-litrowym silnik V6 Nettuno z podwójnym turbodoładowaniem, który generuje zawrotne 630 KM mocy oraz 729 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Dodatkowo został on połączony z 8-przekładniową skrzynią biegów z podwójnym sprzęgłem. Dzięki takiemu zestawowi Maserati MC20 wykona sprint 0-100 km/h w zaledwie 2,9 sekundy i może rozpędzić się maksymalnie do 323 km/h.

Nowy silnik Nettuno jest autorskim projektem Maserati, który wykorzystuje technologię inspirowaną Formułą 1, a mianowicie wprowadza dodatkowe spalania oddzielone od głównej komory w celu zwiększenia mocy. Dzięki czemu MC20 może pochwalić się najlepszym w swojej klasie stosunkiem mocy do masy wynoszącym 2,3 kilograma na KM.

Dodatkowo Maserati MC20 zaoferuje nam cztery tryby jazdy Wet, GT, Sport i Corsa, a także piątą opcję „ESC Off”, która całkowicie wyłącza kontrolę trakcji. Każdy tryb dostosowuje takie elementy, jak czułość kierownicy i przepustnicy, a także wysokość adaptacyjnego zawieszenia. Układ z podwójnymi wahaczami i aktywnymi amortyzatorami podnosi i obniża samochód w zależności od wybranego trybu jazdy.

Dostępna będzie również wersja w pełni elektryczna, lecz marka nie zdradziła zbyt wielu szczegółów na jej temat. Według zapewnień Maserati, elektryczne MC20 będzie mogło osiągnąć pierwszą „setkę” w zaledwie 2,8 sekundy i rozpędzić się maksymalnie do 310 km/h. Nie wiemy również, jakie akumulatory znajdą się na pokładzie modelu, lecz ma nam on zaoferować do 323 km zasięgu na jednym ładowaniu.

2021 Maserati MC20

previous arrow
next arrow
previous arrownext arrow
Slider

Źródło: Maserati

Porsche Cayenne GTS – test przyspieszenia

Subskrybuj nasz nowy kanał YouTube i oglądaj videotesty:

Dodaj komentarz